在昨天第七屆世界智能大會閉幕式后市工業(yè)和信息化局舉辦的新聞發(fā)布會上獲悉，為大力發(fā)展我市新能源和智能網聯汽車，市工業(yè)和信息化局正在牽頭編制《天津市新能源和智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》，大力培育智能駕駛關鍵零部件，加快發(fā)展車規(guī)級芯片，聚集上下游企業(yè)來津發(fā)展，促進“車路云網圖”一體協同發(fā)展。

我市在發(fā)展智能網聯車產業(yè)方面具有一定優(yōu)勢，目前已構建了涵蓋環(huán)境感知、決策控制、系統(tǒng)集成以及測試評價等的產業(yè)支撐體系，擁有西青國家級車聯網先導區(qū)，已形成標準先行、研發(fā)創(chuàng)新、孵化培育的發(fā)展模式。在整車方面，我市擁有一汽豐田、一汽大眾、長城汽車等整車企業(yè)，整車產品的智能網聯滲透率不斷提高；在智能關鍵部件方面，聚集了經緯恒潤、英創(chuàng)匯智、中科慧眼、中汽數據、天安智聯等一批重點企業(yè)；在基礎設施建設方面，西青區(qū)實現408個路口的道路交通信息全息感知、數據實時處理、服務多點觸達，海河教育園完成20個路口的智能化建設，中新天津生態(tài)城等區(qū)域也在布局；在應用場景開放方面，天津港實現100多臺自動駕駛集卡、水平運輸設備規(guī)模應用，50多輛京東物流的無人物流配送車在天津南站、中北鎮(zhèn)部分區(qū)域常態(tài)化示范應用，中新天津生態(tài)城、海河教育園推出了智能公交車示范線路，寶坻京津中關村科技城建設智能駕駛小巴等體驗場景；在政策方面，我市出臺《天津市智能網聯汽車道路測試與示范應用實施細則(試行)》，西青區(qū)出臺《支持低速自動駕駛（不載人）小車運營指導意見（試行）》，支持物流、送餐等低速小車商業(yè)應用。

第七屆世界智能大會期間，智能網聯汽車方面的專家學者發(fā)表了很多好見解，天津要傾聽智能網聯汽車企業(yè)的發(fā)展訴求，進一步梳理智能網聯汽車產業(yè)鏈的優(yōu)勢與短板，加快推動3家整車廠向新能源化轉型，同時超前布局電池、電機、電控三電系統(tǒng)，以及車規(guī)級芯片、操作感知等元器件的發(fā)展。出席發(fā)布會的市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長尹繼輝表示：“我們要制定詳細的產業(yè)圖譜，開展對重點企業(yè)的精準招商，加快成龍配套，形成豐富的產業(yè)生態(tài)?！?

目前正在編制的《天津市新能源和智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》提出，要持續(xù)推進天津（西青區(qū)）國家級車聯網先導區(qū)核心區(qū)建設，支持鼓勵經開區(qū)、中新天津生態(tài)城、東疆綜保區(qū)、津南區(qū)、河北區(qū)、武清區(qū)、寶坻區(qū)建設車聯網先導區(qū)拓展區(qū)。